Fallakte: Shuttle Beta 256 (Az. 650-92 RAI 09/2419)

[Local] Lt. Raile: Lieutenant Amanda Raile eröffnet die Befragung von Lieutenant Yazrim Radihl im Fall Shuttle Beta 256.

[Local] Lt. Raile: Der Lieutenant ist als Zeuge geladen.

Lt. Raile sieht dann von dem Padd auf und richtet den Blick auf Yazrim. Etwas in ihrer Mimik hat sich verändert. Amanda wirkt distanzierter und sachlicher als noch vor einem Moment. Die Hände liegen vor > ihr auf dem Tisch und sind ineinander gefaltet.

[Local] Lt. Radihl: *sie blickt sie aufmerksam an, auch ihre Mimik wird etwas ernster*

[Local] Lt. Raile: Lieutenant, Sie betraten Shuttle Beta 256 bei Sternzeit 96673.8 mit dem Ziel, über dieses nach Sol III zu gelangen. Neben Ihrer Person befanden sich zwei weitere Sternenflottenangehörige, namentlich Lieutenant Gruber und Fähnricht Silopo... Slipowitz an Bord. Davon ab gab es keine weiteren Passagiere. Ist das korrekt?

[Local] Lt. Radihl: Ja das ist korrekt, Lieutenant. *nickt sie*

[Local] Lt. Raile: Können Sie die Ereignisse während des Shuttlefluges, angefangen beim Start bis hin zum Unfall, für das Protokoll wiedergeben?

[Local] Lt. Radihl: Was ich mitbekommen habe, ja. *nickt sie dann und trinkt schnell einen Schluck bevor sie beginnt zu berichten* Zu besagter Zeit bestiegen wir drei das Shuttle. Gruber war als Pilot eingeteilt, Slipowitz als Copilot. Der Start verlief ereignislos. Ich selber saß im hinteren Teil des Shuttles auf einer Bank, mit einem Gurt abgesichert. Pilot und Copilot schienen sich sehr gut zu verstehen und unterhielten sich die ganze Zeit. Ich glaube es ging um Urlaubspläne. Man hatte mich auch danach gefragt, aber ich hatte halt nur knapp geantwortet, dass ich mir darum gedanken machen würde, wen ich die Prüfung bestanden hätte. Mit der Zeit wurde ich müde und das Gespräch vorne immer leiser. *sie überlegt einen Moment* Einmal sah ich wie Slipowitz Gruber eine Hand auf den Arm legte und ihn anlächelte. Er schaut auch zu ihr und dann aber nach hinten. Ich bin nicht ganz sicher, aber es klang so als hätte er zu ihr gesagt: Nicht jetzt, der Lieutenant bekommt das mit.

[Local] Lt. Radihl: *sie setzt kurz für eine kleine Pause aus*

[Local] Lt. Radihl: Dann muss ich eingeschlafen sein. *sie blickt Amanda einen Moment an und dreht die Tasse leicht in ihrer Hand* Dieses nervtötende Piepen des Alarms weckte mich schließlich. Ich hatte kaum Zeit zu reagieren. Ich rief nach vorne, was los wäre und es kam nur ein "Wir sind vom Kurs abgekommen" raus. Im nachhinein kann ich sagen, dass die Uniformen der Beiden und auch die Frisuren etwas anders waren als vorher. Aber in dem Moment erschien mir das nicht wichtig, da wir kurz davor standen mit einem Asteroiden zu kollidieren.

[Local] Lt. Radihl: Schließlich knallte es laut und die Konsolen versagten nach und nach. Ein lautes Kratzen war zu hören und ich sah das die Piloten verletzt sein mussten, da beide wohl keine Gurte angelegt hatten. *einen Moment schnauft sie kräftig durch* Dann wurde mir selber immer wieder schwindelig und ich merkte, dass ich mich verletzt haben musste. Der Schmerz war kaum zu ertragen und doch fragte ich erstmal die Routine ab. Ob Lebenserhaltung noch funktioniert, ob wir Hüllenbrüche haben usw.

[Local] Lt. Radihl: *sie blickt starr in ihren Kaffee, als wenn sie sich ganz genau versucht zu erinnern*

[Local] Lt. Raile: 's ist in Ordnung, Lieutenant, wenn Sie sich nicht an alle Details erinnern können. Mach'n Sie ihre Aussage nur so präzise und wahrheitsgemäß wie möglich.

[Local] Lt. Radihl: Nun.. *sie blickt unsicher zu Amanda* Ich habe dann erstmal versucht ob wir Funkkontakt aufnehmen können, aber das schien unmöglich. Die Konsolen blieben schwarz, der Strom fiel gänzlich aus, also beschloss ich die Raumanzüge anzuziehen, da ich davon ausgehen musste, dass die Lebenserhaltung ebenfalls versagt hatte. Ich weiß leider nicht wie lange das alles gedauert hat, aber ich wurde auch immer wieder bewusstlos, dann hab ich mich versucht um die Beiden zu kümmern. Es war schier ausweglos.

[Local] Lt. Raile: Konnten Sie neben all dem die Unfallursache konkret ermitteln?

[Local] Lt. Raile: Also die Kursdaten einsehen? Schadensprotokolle und so weiter?

[Local] Lt. Radihl: Nein.. das einzige was mir bewusst war, dass wir den falschen Kurs hatten. Warum genau? Das wären Spekulationen.

Lt. Raile brummt leise und starrt einen Moment unsicher auf das Padd, ehe sie wieder Blickkontakt aufnimmt.

[Local] Lt. Raile: Nun... Die Reste des Shuttles wurden nach ihrer Bergung durch die Restless zerstört. Leider ohne zuvor den Flugschreiber auszulesen. Daher können wir uns gegenwärtig nur auf die Aussagen stützen, um die Sache aufzuklären.

[Local] Lt. Raile: Dennoch bitte ich Sie nicht zu spekulieren. Wenn Sie nichts konkretes haben, dann ist dem leider so.

[Local] Lt. Radihl: Verstehe. *nickt sie dann* Ich fürchte ich bin ihnen dann nicht die größte Hilfe.

[Local] Lt. Raile: Gab es während des Fluges eine Ablösung für Lieutenant Gruber? Oder flog er die gesamte Route selbst?

[Local] Lt. Radihl: Er flog die meiste Zeit selbst. Slipowitz hätte übernehmen sollen, so war zumindest der Plan.

[Local] Lt. Raile: Verstehe... *Sie notiert sich wieder etwas* Gibt es noch etwas, dass Sie in dieser Angelegenheit zu Protokoll geben möchten?

[Local] Lt. Radihl: Nein, Lieutenant. Nichts was den Unfall direkt betrifft. Demnach hat es in dem Protokoll ja nichts zu suchen.

Lt. Raile lehnt sich etwas zurück und hebt eine Braue.

[Local] Lt. Raile: Aaaber Sie haben dennoch etwas zu sagen?

[Local] Lt. Radihl: Ich habe im nachhinein erfahren, das die Slipowitz und Gruber offenbar eine Affäre haben. Aber inwieweit das mit dem Unfall zu tun hat, kann ich nicht sagen.

Lt. Raile nickt und schaltet die Protokollfunktion des Padds ab.

A B S C H L U S S B E R I C H T
Shuttle Beta 256

Az. 650-92 RAI 09/2419

Anlass

Bei Sternenzeit 96675.1 bemerkte die Raumüberwachung von Deep Space 12 das Verschwinden des Transfershuttles Beta 256 und meldete dies an die Stationsleitung, sowie den Sicherheitsdienst.

Die U.S.S. Restless wurde mit der Such- und Rettungsmission betraut und fand das Shuttle abseits des vorgegebenen Kurses vor, wo es mit einem Asteroiden kollidiert war. Die Besatzung konnte mit mittleren bis schweren Verletzungen geborgen werden und wurde auf der Krankenstation der Restless versorgt.

Da das Shuttle nicht geborgen werden konnte, wurde dessen Zerstörung durch Einsatz der Bordwaffen der Restless angeordnet.

Die Ursache der Kursabweichung und der darauffolgenden Kollision bleibt unklar.

Auftrag

Bei Sternenzeit 96684.9 ordnete die Stationsleitung Deep Space 12 Unfallhergangsermittlungen an und setzt Lt. Amanda Raile als Ermittlungsführerin ein. Die diesbezügliche schriftliche Verfügung lautet wie folgt:

Zitat von Cpt. M'iaa

An: Lieutenant Lasorsa, DS 12, Lieutenant Raille, Sicherheit DS12

Von: Captain M'iaa, Kommando DS12

Betreff: Untersuchung des Shuttleabsturzes Beta 256

Sehr geehrter Lieutenant Lasorsa, Sehr geehrte Lieutenant Raille

ich möchte, dass sie den Absturz des Shuttles untersuchen lassen. Aufgrund der besonderen Gegebenheit des Absturzes möchte ich, dass Lieutenant Raille die Untersuchungen leitet und ausnahmweise in diesem Fall direkt mir Meldung erstattet.

Für Rückfragen stehe ich ihnen zur Verfügung.

gezeichnet

Captain M'iia

Kommando DS12

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Sachverhalt

Durch die Zerstörung des Shuttles Beta 256 durch die U.S.S. Restless auf Befehl von Lieutenant Commander Denise Hulbington, wurden Logbuch und Flugschreiber des betreffenden Shuttles zerstört und können für die Aufklärung des Unfallhergangs nicht herangezogen werden.
Um dieses Defizit auszugleichen, wurden die Kursdaten des Shuttles von der Raumüberwachung Deep Space 12 angefordert und ausgewertet.

Die an Bord befindlichen Personen wurden zu dem Vorfall durch die Stationssicherheit befragt, nachdem diese durch das medizinische Personal betreut und von der Krankenstation von Deep Space 12 entlassen wurden.

Die Vernehmungen von Lieutenant Gruber (Pilot) und Fähnrich Slipowitz (Copilot) ergaben übereinstimmend, dass beide bereits seit längerer Zeit ein Verhältnis romantischer Natur untereinander pflegen und diese während des Fluges auch aktiv ausübten. Dadurch wurde der diensthabende Pilot Lt. Gruber wiederholt abgelenkt, wodurch mehrere kritische Kurskorrekturen entweder unvollständig oder gar nicht durchgeführt wurden. Beide Befragten gaben zu Protokoll, dass die Versäumnisse erst bemerkt wurden, nachdem die Alarmsysteme des Shuttles reagierten. Der Unfall konnte ab diesem Punkt nicht mehr verhindert werden.

Der Ereignishergang wurde durch die Aussage von Lt. Radhil bestätigt. Diese ist jedoch lückenhaft, da der Lt. zum Zeitpunkt des Unfallhergangs schlief und erst erwachte, als die Alarmsysteme des Shuttles aktiv wurden.

Ergebnis

Der Ermittler kommt zu dem Schluss, dass die Ereignisse, die zur Verunglückung von Shuttle 256 führten, auf menschliches Versagen, im Sinne der Pflichtvernachlässigung zurückzuführen sind. Pilot sowie Copilot haben ihre Aufgaben im unzureichenden Maße wahrgenommen und fahrlässig die Sicherheit von Shuttle und Besatzung gefährdet.

Der Ermittler empfiehlt die Prüfung eines Disziplinatverfahrens.